N Lokomotiven

Die Re 4/4 besitzt einen leistungsfähigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen und zwei diagonal angebrachten Haftreifen für optimale Zugkraft.
Schweizer Lichtwechsel und Führerstandbeleuchtung können im Digitalbetrieb einzeln geschaltet werden.
Digitalschnittstelle Next18 Anlässlich des 60-jährigen Jubiläum der Re 4/4 wird das Modell attraktiven Box verpackt.
Zusätzlich liegt ein Booklet über die Geschichte der Re 4/4 bei.

Lokomotive "Spiez" mit Einholmpatograph.

Die Re 4/4 besitzt einen leistungsfähigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen und zwei diagonal angebrachten Haftreifen für optimale Zugkraft.
Schweizer Lichtwechsel und Führerstandbeleuchtung können im Digitalbetrieb einzeln geschaltet werden.
Digitalschnittstelle Next18 Anlässlich des 60-jährigen Jubiläum der Re 4/4 wird das Modell attraktiven Box verpackt.
Zusätzlich liegt ein Booklet über die Geschichte der Re 4/4 bei.

Lokomotive "Spiez" mit Einholmpatograph.

SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug ETR 610, bestehend aus 2 Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen in silberfarbener Lackierung, Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder Next18. Stirnbeleuchtung  weiss/rot.
Länge 690mm

SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug RABe 503, bestehend aus 2 Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen in weißer Lackierung, Design ASTORO für die EC-Verbindung Zürich-München Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder
Länge 690mm

SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug RABe 503, bestehend aus 2 Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen in weißer Lackierung, Ep. VI,
Länge 690mm

Mittelwagen silberfarben zu ETR 610, RABe 503
Restaurant
Personenwagen 2. Klasse
Personenwagen 1. Klasse

Elektrolokomotive Ae 6/6 11407 der Schweizerischen Bundesbahnen. Update!

■ Kantonslok „Aargau“
■ Ausführung in grüner Lackierung erstmals mit Next18-Schnittstelle
■ Mit vollständig überarbeitetem Motor
■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Filigrane Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
■ Feine Scheibenwischer als Ätzteil

Als Nachfolger für die legendären Krokodile beschafften die SBB ab 1952 eine größere Serie von Ae 6/6 Lokomotiven als Universalloks für den Gotthard. Jede Lokomotive trug das Wappen eines Kantons, eines Kantonhauptortes oder einer größeren Schweizer Stadt. Sie wurde deshalb als „Wappen-Lokomotive“ bezeichnet.

Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja 
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild / fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Länge über Puffer 115 mm

Dampflokomotive 01 202 des Verein Pacific 01 202.

■ Ausführung als Museumslokomotive
■ Rauchkammertür mit Zentralverschluss
■ Aufwendige Bedruckung der Kesselringe und Radreifen
■ Zusätzliche Lichtmaschine
■ Ausführung mit offener Frontschürze und Witte-Windleitblechen
■ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk

Die Schnellzug-Dampflokomotive 01 202 ist ein Stück lebendiger Technikgeschichte. Sie wurde 1936 von der Firma Henschel und Sohn in Kassel für die damalige Deutsche Reichsbahn gebaut. Nach Kriegsende kam die Maschine zur Deutschen Bundesbahn und wurde vorwiegend im süddeutschen Raum eingesetzt. Ihre letzten Einsätze erlebte die 01 202 vom BW (Betriebswerk) Hof aus, wo sie auch oft auf der schiefen Ebene anzutreffen war. Die 01 202 kam dann am 2. Oktober 1975 in die Schweiz. Hier wurde sie von Werner Bühlmann aus Münsingen und einer Gruppe unverbesserlicher Optimisten in unentgeltlicher Freizeitarbeit wieder betriebsfähig gemacht. Die Maschine gilt heute, nach über 20-jähriger Anstrengung, als die schönste fahrbereite Vertreterin der Baureihe 01 und präsentiert sich in beeindruckend gepflegtem Zustand. Seit 1991 kümmert sich der Verein Pacific 01 202 um alle Belange des Unterhalts und Betriebs der Lokomotive.

Technische Daten:
Inneneinrichtung Führerstand
Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender
Mindestradius 192 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 2
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
LED Spitzenlicht Ja
Länge über Puffer 150 mm

Dampflokomotive 01 202 des Verein Pacific 01 202.

■ Ausführung als Museumslokomotive
■ Rauchkammertür mit Zentralverschluss
■ Aufwendige Bedruckung der Kesselringe und Radreifen
■ Zusätzliche Lichtmaschine
■ Ausführung mit offener Frontschürze und Witte-Windleitblechen
■ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung (714574)

Die Schnellzug-Dampflokomotive 01 202 ist ein Stück lebendiger Technikgeschichte. Sie wurde 1936 von der Firma Henschel und Sohn in Kassel für die damalige Deutsche Reichsbahn gebaut. Nach Kriegsende kam die Maschine zur Deutschen Bundesbahn und wurde vorwiegend im süddeutschen Raum eingesetzt. Ihre letzten Einsätze erlebte die 01 202 vom BW (Betriebswerk) Hof aus, wo sie auch oft auf der schiefen Ebene anzutreffen war. Die 01 202 kam dann am 2. Oktober 1975 in die Schweiz. Hier wurde sie von Werner Bühlmann aus Münsingen und einer Gruppe unverbesserlicher Optimisten in unentgeltlicher Freizeitarbeit wieder betriebsfähig gemacht. Die Maschine gilt heute, nach über 20-jähriger Anstrengung, als die schönste fahrbereite Vertreterin der Baureihe 01 und präsentiert sich in beeindruckend gepflegtem Zustand. Seit 1991 kümmert sich der Verein Pacific 01 202 um alle Belange des Unterhalts und Betriebs der Lokomotive.

Technische Daten:
Inneneinrichtung Führerstand Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender
Mindestradius 192 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 2
Elektrik Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar
Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Länge über Puffer 150 mm

Elektrolokomotive Ae 6/6 11407 "Aargau" der Schweizerischen Bundesbahnen. Update!

■ Kantonslok „Aargau“
■ Ausführung in grüner Lackierung erstmals mit Next18-Schnittstelle
■ Mit vollständig überarbeitetem Motor
■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Filigrane Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
■ Feine Scheibenwischer als Ätzteil
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung

Als Nachfolger für die legendären Krokodile beschafften die SBB ab 1952 eine größere Serie von Ae 6/6 Lokomotiven als Universalloks für den Gotthard. Jede Lokomotive trug das Wappen eines Kantons, eines Kantonhauptortes oder einer größeren Schweizer Stadt. Sie wurde deshalb als „Wappen-Lokomotive“ bezeichnet.

Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild / fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar
Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung
Digital-Decoder Next18
Sound Ja LED
Spitzenlicht Ja
Länge über Puffer 115 mm

Elektrolokomotive 193 110 "Goldpiercer" der Railpool vermietet an SBB Cargo International.

Taufname "Zugersee"
Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern
Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
Schweizer Lichtwechsel und Fernlicht schaltbar
In Kooperation mit Railcolor Design

Die SBB Cargo International erhielt im Jahr 2023 die ersten ETCS Baseline 3 Vectron durch das Leasingunternehmen Railpool. Sowohl Vectron der Unternehmung Railpool als auch ETCS Baseline 3 Lokomotiven sind in der Schweiz ein Novum. Für acht Lokomotiven wurde ein Langzeitmietvertrag abgeschlossen, weshalb fünf der Lokomotiven das für SBB Cargo International typische Alppiercer-Design erhalten. Nun wurde auch die Railpool 193 110 "Goldpiercer" in Anlehnung an die bisherige Nightpiercer-Serie für die SBB Cargo International beklebt. Die "Goldpiercer" ist bereits die siebte Sonderlok, welche auf einer Vectron realisiert wurde. Die DACHINL-Lokomotiven werden wie bereits ihre Vorgänger (MRCE Vectron – alias "Shadwopiercer") mit Schweizer Seenamen versehen. Die Wahl zur Beklebung der 193 110 "Zugersee" im Spezialdesign kommt nicht zufällig, denn sie ist die 300ste Neubaulokomotive von Railpool und trägt folglich auch dezente goldige Streifen.

Technische Daten: 
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja 
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja 
Länge über Puffer 119 mm

Elektrolokomotive 193 452-0„Schweizpiercer“ der SBB Cargo International.

■ Taufname „Helvetia“
■ Mit detaillierter Dachgestaltung
■ Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
■ In Kooperation mit Railcolor Design Im April 2025 wurden die letzten beiden noch nicht folierten XLoad-Vectron 193 452 und 459 beklebt. Damit ist die Serie der speziell folierten XLoad-Flotte, die bisher von der Regelausführung abweichend gestaltet wurden, auf nunmehr vier Exemplare gewachsen. Nach Holland und Italien haben nun auch die beiden Länder Deutschland und Schweiz bei SBB Cargo International eine eigene Piercer-Sonderlok erhalten. Anders als der silberne Italienpiercer hat die 193 459 beidseitig das gleiche Aussehen und trägt diverse für Deutschland bekannte Sujets.

Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Länge über Puffer 109 mm

Elektrolokomotive 193 452-0 „Schweizpiercer“ der SBB Cargo International.

■ Taufname „Helvetia“
■ Mit detaillierter Dachgestaltung
■ Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
■ In Kooperation mit Railcolor Design

Im April 2025 wurden die letzten beiden noch nicht folierten XLoad-Vectron 193 452 und 459 beklebt. Damit ist die Serie der speziell folierten XLoad-Flotte, die bisher von der Regelausführung abweichend gestaltet wurden, auf nunmehr vier Exemplare gewachsen. Nach Holland und Italien haben nun auch die beiden Länder Deutschland und Schweiz bei SBB Cargo International eine eigene Piercer-Sonderlok erhalten. Anders als der silberne Italienpiercer hat die 193 459 beidseitig das gleiche Aussehen und trägt diverse für Deutschland bekannte Sujets.

Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Länge über Puffer 119 mm

Elektrolokomotive 193 459 der SBB Cargo International.
■ Taufname "Bundestag Berlin"
■ Mit detaillierter Dachgestaltung
■ Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
■ In Kooperation mit Railcolor Design

Im April 2025 wurden die letzten beiden noch nicht folierten XLoad-Vectron 193 452 und 459 beklebt. Damit ist die Serie der speziell folierten XLoad-Flotte, die bisher von der Regelausführung abweichend gestaltet wurden, auf nunmehr vier Exemplare gewachsen. Nach Holland und Italien haben nun auch die beiden Länder Deutschland und Schweiz bei SBB Cargo International eine eigene Piercer-Sonderlok erhalten. Anders als der silberne Italienpiercer hat die 193 459 beidseitig das gleiche Aussehen und trägt diverse für Deutschland bekannte Sujets.

Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Länge über Puffer 109 mm

Elektrolokomotive 193 459 der SBB Cargo International.
■ Taufname "Bundestag Berlin"
■ Mit detaillierter Dachgestaltung
■ Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
■ In Kooperation mit Railcolor Design

Im April 2025 wurden die letzten beiden noch nicht folierten XLoad-Vectron 193 452 und 459 beklebt. Damit ist die Serie der speziell folierten XLoad-Flotte, die bisher von der Regelausführung abweichend gestaltet wurden, auf nunmehr vier Exemplare gewachsen. Nach Holland und Italien haben nun auch die beiden Länder Deutschland und Schweiz bei SBB Cargo International eine eigene Piercer-Sonderlok erhalten. Anders als der silberne Italienpiercer hat die 193 459 beidseitig das gleiche Aussehen und trägt diverse für Deutschland bekannte Sujets.

Technische Daten: 
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Länge über Puffer 119 mm

Elektrolokomotive Ae 610 487 der Schweizerischen Bundesbahnen.

Update! 
Mit Wappen "Langenthal" 
Mit vollständig überarbeitetem Motor 
Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen 
Filigrane Stromabnehmer mit innovativer Befestigung 
Feine Scheibenwischer als Ätzteil 
Erstmals mit Next18-Sounddecoder 
Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung

Als Nachfolger für die legendären Krokodile beschafften die SBB ab 1952 eine größere Serie von Ae 6/6 Lokomotiven als Universalloks für den Gotthard. Jede Lokomotive trug das Wappen eines Kantons, eines Kantonhauptortes oder einer größeren Schweizer Stadt. Sie wurde deshalb als "Wappen-Lokomotive" bezeichnet.

Technische Daten: 
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild / fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar
Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung
Digital-Decoder Next18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
Länge über Puffer 115 mm