H0 Lastwagen - LKW

ACE Berna D250B F4x2 Frigo MIGROS-Beck, caramel/weiss

Nr.articolo:: 2386 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 Berna D290B F4x2 Frigo Coop

Nr.articolo:: 2384 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 FBW C40U Haifisch PTT

Nr.articolo:: 2014 ACE
produttore:

Adesso solo

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ACE H0 MB Antos Coop Tankfahrzeug, weiss

Nr.articolo:: 5120 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 MB Sprinter Coop@home Lieferwagen, weiss

Nr.articolo:: 5121 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 Saurer D290B 6x2 Schmucki Altöl Pritsche/Plane

Nr.articolo:: 2382 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 Saurer D330B F8x4 Kipper Spross, grün

Klassischer Baustellen-LKW für Kiestransporte, Aushub, Sand, Humus

Nr.articolo:: 2308 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 Saurer D330B N4x4 Kipper Baudept. Kt. Aargau

Der Saurer Normallenker mit grosser Motorhaube war ein typisches Fahrzeug für den Schwertransport mit hohen Lasten. Als Allradkipper meistens für das Baugewerbe und im Kommunaldienst eingesetzt.Aufbauend auf dem bewährten Konzept des D2KT-Motors wurden die neuen Turbolader-Maschinen ab Mitte der 70er Jahre mit einer Nennleistung von 290, bzw. 330 PS speziell für den Schweizer Markt geschaffen.Mit den neuen Motoren hatte Saurer sein Leistungsprogramm komplettiert und konnte somit für jeden Einsatz eine wirtschaftliche Lösung anbieten. Zur Wahl standen Motoren mit 180, 230, 290 und 330 PS. Die Verbesserungen wurden auch gegen aussen hin dokumentiert: alle Fahrzeuge erhielten ein neues prägnantes Kühlgitter. Die Windschutzscheiben und die Seitenscheiben wurden vergrössert und damit die Sichtverhältnisse generell verbessert. Aber auch in der Fahrerkabine wurden zahlreiche Verbesserungen vorgenommen. Insgesamt war der wuchtig aussehende Saurer einer der besten Lastwagen seiner Zeit.

Nr.articolo:: 2335 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 Saurer D330N 6x6 Kipper KIBAG, blau

Klassischer Baustellen-LKW für Kiestransporte, Aushub, Sand, Humus

Nr.articolo:: 2333 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 Saurer L4C Alpenwagen IIIa Autoverkehr Thun-Heiligenschwendi

Nr.articolo:: 2013 ACE
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ACE H0 Saurer L4C Alpenwagen IIIa BVB Bex-Villars-Bretaye

Nr.articolo:: 2012 ACE
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ACE H0 Saurer S4C Amstein Fuhrhalterei Willisau

Material: Kunststoff
Länge: 89 mm
Breite: 24 mm
Höhe: 20 mm
Gewicht: 12 g

Nr.articolo:: 2366 ACE
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ACE H0 Saurer S4C Hero Lenzburg

Material: Kunststoff
Länge: 89 mm
Breite: 24 mm
Höhe: 32 mm
Gewicht: 15 g

Nr.articolo:: 2367 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 Saurer S4C Lostorfer Mineralquelle, weiss/blau

Getränke vom Jura

Nr.articolo:: 2365 ACE
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ACE H0 Saurer S4C Migros, grün

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Nr.articolo:: 2364 ACE
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ACE H0 Saurer S4C Pritsche Brauerei Farnsburger

Material: Kunststoff
Länge: 89 mm
Breite: 24 mm
Höhe: 20 mm
Gewicht: 12 g

Nr.articolo:: 2362 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 Saurer S4C Pritsche Carba Gas

Material: Kunststoff
Länge: 89 mm
Breite: 24 mm
Höhe: 20 mm
Gewicht: 12 g

Nr.articolo:: 2363 ACE
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Adesso solo

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ACE H0 Scania CR20 ND Motorex

Im Dezember 1917 gründete Arnold Bucher das Unternehmen in der Nähe von Langenthal (Schweiz), das sich anfangs unter der Marke REX auf Leder- und Bodenpflegemittel spezialisierte. Angesichts der zunehmenden Motorisierung erweiterte die zweite Familiengeneration die Aktivitäten und führte 1947 offiziell die Marke MOTOREX ein, um sich fortan auf Schmierstoffe und Motorenöle zu konzentrieren.

Heute hat sich das unabhängige Familienunternehmen geführt von der 4. Generation zum grössten Schmierstoffhersteller der Schweiz entwickelt und exportiert seine ikonischen grünen Hightech-Fässer in über 80 Länder weltweit.

Nr.articolo:: 5126 ACE
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ACE H0 Volvo FH Gl. XL Elektro-LKW Die Post

Die Schweizer Post hat sich im Jahr 2019 verpflichtet, sämtliche von ihr betriebenen Fahrzeuge bis spätestens im Jahr 2030 auf 100%Strom umzustellen. Die Umstellung der Briefzustellfahrzeuge hat bereits erfolgreich stattgefunden und so fahren in der Schweiz rund 6000 Dreiradrollerelektrisch. Rund 400 Fahrzeuge der Paketzustellung sind zu Zeit in Ablösung auf die CO2 neutralen Stromer. Selbstverständlich macht der revolutionäre Strategiewechsel auch nicht vor den grossen Lastwagen halt. Die Schweizer Firma Futuricum, Spezialistin im Sektor Elektromobilität modifiziert 18 bis 44-Tonnerauf Basis von Volvo FH und FM, sodass auch im Schwerverkehr emissionsfreie Transporte möglich sind. Seit kurzem sind die ersten Fahrzeuge auf die Schweizer Post zugelassen.Bild ©Post.ch