N Lokomotiven

SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug ETR 610, bestehend aus 2 Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen in silberfarbener Lackierung, Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder Next18. Stirnbeleuchtung  weiss/rot.
Länge 690mm

Elektrolokomotive Re 475 425 der Schweizer Bahngesellschaft BLS Cargo. 
Erstmals im neuen „Alpinisten“-Design 
Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern 
Einsatz im internationalen Güterverkehr 
Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen 
Schweizer Lichtwechsel und Fernlicht schaltbar

Die BLS Cargo beschloss 2019, ihre bisherige Vectron Flotte von rund 15 Lokomotiven um 25 Maschinen aufzustocken. Die neuen Lokomotiven beinhalten neben den Länderpaketen Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden nun auch Belgien. Optisch unterscheiden sich die Loks hauptsächlich am seitlich neu gestalteten Design. Das Design rückt wieder etwas näher an ihren Slogan „Die Alpinisten“ und zeigt Bergsteiger auf luftiger Höhe in der eindrucksvollen Schweizer Bergwelt. Die gewählte Betriebsnummer Re 475 425 widmen wir der Re-425-Flotte, die durch die neuen Vectron-Lokomotiven abgelöst wurde und damit eine echte Schweizerin in den Ruhestand geschickt wird.

Technische Daten: 
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED
Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Länge über Puffer 119 mm

Beilhack Schneeschleuder der Schweizerischen Bundesbahnen. 
Digitales Funktionsmodell! 
Modell selbstfahrend 
Große Schaufelräder voll funktionsfähig 
Um 180° drehbarer Aufbau 
Aufwendig gestaltetes Modell mit zahlreichen digital schaltbaren Funktionen

Die Ausrangierung der am Gotthard eingesetzten Rotary-Dampfschneeschleuder sowie das Bedürfnis, den Schneeschleuderpark zu vergrössern und über eine Reserve zu verfügen, führten 1980 zur Beschaffung zweier selbstfahrender Dieselschneeschleudern der Firma Beilhack, Rosenheim (D). Diese bereits nach Norwegen und Österreich gelieferte Bauart bewährt sich auch am Gotthard, wobei die beiden Schleudern in Göschenen und Erstfeld stationiert sind oder waren. Eine Besonderheit dieser Bauart ist, dass die gesamte Fahrzeugbrücke um 180° gedreht werden und die Schleuder damit ihre Arbeitsrichtung ändern kann.

Hinweis:
Das Modell ist im Analog-Betrieb nur eingeschränkt einsetzbar, deshalb empfehlen wir den Digital-Betrieb. Im Analog-Betrieb setzt sich die Schneeschleuder in Bewegung, die Spitzenbeleuchtung und das Fahrgeräusch wird aktiviert, ebenso drehen sich die Schaufelräder.

Technische Daten: 
Mindestradius 192 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 1
Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Digital-Decoder On-Board
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Pufferkondensator Ja
Länge über Puffer Gesamtlänge 104 mm