Bogobit Bremsmodul classic Generator

Falls bereits ein potenzialfreier Umschaltkontakt (kein Ein-Aus-Kontakt, sondern ein Umschaltkontakt!) in der Anlage oder im Signalantrieb vorhanden ist, kann das Bremsmodul ohne das Relais aufgebaut werden. Solch ein potenzialfreier Umschaltkontakt ist beispielsweise in den neuen Märklin Digitalsignalen 764xx (Lichtsignale) und 70xxx (Flügelsignale) vorhanden. Solch ein potenzialfreier Umschaltkontakt kann aber auch ein Kippschalter mit Umschaltkontakt im Gleisbildstellpult sein, oder der Umschaltkontakt eines Relais oder Fernschalters, oder der Umschaltkontakt eines Märklin m84-Dekoders. Anschlussbeispiele finden Sie in den Dokumenten weiter oben unter Weiterführende Informationen.
Das Bremsmodul ist damit im Grunde nur noch ein Bremsspannungsgenerator. Die Stromzuführung des Bremsabschnitts wird dann über den vorhandenen Umschaltkontakt umgeschaltet zwischen Digitalspannung der Zentraleinheit und der vom Modul erzeugten Bremsspannung.
Auch die Variante mit monostabilem Relais kann als Bremsgenerator verwendet werden. Wird bei der Ausführung monostabil nämlich der Steuereingang nicht angeschlossen, liegt am Ausgang stets die Bremsspannung an, genauso wie beim reinen Bremsgenerator.

Maße: 73 × 73 × 28 mm (Bremsmodul im Gehäuse)
Befestigung: vorbereitet zur Befestigung mit vier Schrauben, Durchmesser 3 mm
Digitalspannung: max. 25 V
Strom zum Gleis: max. 2 A
Relaiskontakt: max. 2 A, max. 30 V (nicht zutreffend bei Ausführung Classic Bremsgenerator)
Ansteuerspannung: 13 – 24 V Gleich- oder Wechselspannung (nicht zutreffend bei Ausführung Classic Bremsgenerator)
Anschlussform: Schraubklemmen für Leiter-Querschnitt 0,14 mm² – 1,5 mm²
RoHS-konform: ja