N Züge

SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug ETR 610, bestehend aus 2 Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen in silberfarbener Lackierung, Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder Next18. Stirnbeleuchtung  weiss/rot.
Länge 690mm

SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug RABe 503, bestehend aus 2 Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen in weißer Lackierung, Design ASTORO für die EC-Verbindung Zürich-München Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder
Länge 690mm

SBB, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug RABe 503, bestehend aus 2 Triebköpfen (einer davon angetrieben) und zwei Zwischenwagen in weißer Lackierung, Ep. VI,
Länge 690mm

Gasturbinentriebzug Baureihe 602 der Deutschen Bundesbahn. Bestehend aus zwei Triebköpfen (einer motorisiert) und sechs Mittelwagen. Gasturbinenvariante unseres beliebten TEE/Intercity-Triebzuges 
Vorbildgerecht 8-teilig 
Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet 
Sound in beiden Triebköpfen

Mangelnde Leistung des dieselgetriebenen VT 11.5 (BR 601) führte im Jahr 1971 zum Umbau von vier Triebköpfen auf Gasturbinenantrieb, deren markantestes Merkmal nun die großen Lufteinlässe vor dem Führerhaus waren, die die Turbine mit Luft versorgten. Durch Mängel wurde der Betrieb dieser Züge immer unwirtschaftlicher, weshalb die unter der Bezeichnung BR 602 laufenden Triebzüge 1978 und 1979 von der DB wieder ausgemustert wurden. Lediglich der Triebkopf 602 003 ist für museale Zwecke erhalten geblieben; man findet ihn heute im DB-Museum Nürnberg.

Technische Daten: 
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Hauseigene Kupplung
Mindestradius 225 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja 
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Digital-Decoder NEM 651
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
Länge über Kupplung 934 mm

Der KISS (komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug) ist ein elektrischer Doppelstock-Triebzug des in der Schweiz ansässigen Hersteller Stadler Rail. Der Triebzug ist von zwei- bis achtteilig verfügbar. Der größte Betreiber ist die SBB, dort werden die als RABe 511 bezeichneten Triebzüge in vier- und sechsteiligen Varianten im regionalen- und überregionalen Verkehr eingesetzt. Auch die Schweizer BLS verfügt über 39 KISS Garnituren ? jedoch mit dem neuen Crash optimierten Fahrzeugkopf. 2019 kaufte die Deutsche Bahn AG 17 KISS von der österreichischen Westbahn und rüstete diese für den Einsatz im Intercity-Verkehr um. Die vierteiligen IC2 Züge laufen auf den Strecken Dresden ? Rostock, sowie Wien ? Rostock. Dieses Jahr sollen die diese auf sechs Wagen aufgestockt werden. Weitere Betreiber sind die CFL, die Westfalenbahn, die ODEG und die MAV.

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Detaillierte Ausführung unter Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
- Lichtwechsel weiß/rot
- Beleuchtete Zugzielanzeiger
- Detaillierte Inneneinrichtung
- Next18-Schnittstelle
- Fünfpoliger Motor mit Schwungmassen
-Vorbereitet bzw. inkl. Sound
- Mit Innenbeleuchtung
- Stromführende Kupplung

Der KISS (komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug) ist ein elektrischer Doppelstock-Triebzug des in der Schweiz ansässigen Hersteller Stadler Rail. Der Triebzug ist von zwei- bis achtteilig verfügbar. Der größte Betreiber ist die SBB, dort werden die als RABe 511 bezeichneten Triebzüge in vier- und sechsteiligen Varianten im regionalen- und überregionalen Verkehr eingesetzt. Auch die Schweizer BLS verfügt über 39 KISS Garnituren ? jedoch mit dem neuen Crash optimierten Fahrzeugkopf. 2019 kaufte die Deutsche Bahn AG 17 KISS von der österreichischen Westbahn und rüstete diese für den Einsatz im Intercity-Verkehr um. Die vierteiligen IC2 Züge laufen auf den Strecken Dresden ? Rostock, sowie Wien ? Rostock. Dieses Jahr sollen die diese auf sechs Wagen aufgestockt werden. Weitere Betreiber sind die CFL, die Westfalenbahn, die ODEG und die MAV.

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Detaillierte Ausführung unter Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
- Lichtwechsel weiß/rot
- Beleuchtete Zugzielanzeiger
- Detaillierte Inneneinrichtung
- Next18-Schnittstelle
- Digitaldecoder mit Sound
- Fünfpoliger Motor mit Schwungmassen
- Mit Innenbeleuchtung
- Stromführende Kupplung

Das Vorbild
Die 28 neu angeschafften 4-teiligen Doppelstocktriebzüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und einer Spitzenleistung von 6000 kW wurden von der Schweizer Firma Stadler AG gefertigt. Der erste BLS-Zug wurde fahrplanmässig 2013 eingesetzt. Die Züge bieten 335 Sitzplätze, davon 61 in der 1. Klasse. Das Vorbild Seit 2012 setzen die SBB 17 6-teilige und 24 4-teilige "Stadler Dosto" Triebzüge vom Typ RABe 511.0 und 511.1 welche in den Regio-Express Farben gehalten sind. Die durch beide Endwagen angetriebenen und 160 Stundenkilometer schnellen Doppelstocktriebzüge werden als Regionalzüge aber auch als Inter Regio- und IC-Züge eingesetzt.

Zum Hobbytrain-Modell
5-pol. Motor mit Schwungmasse.
Antrieb auf beide DG des Endwagens. 
Unterschiedliche Bauformen. 
Next18 Schnittstelle
CH-Lichtwechsel, Innenbeleuchtung und Zugzielanzeige. 
Elektr. Kupplung 
Doppeltraktion möglich (nicht elektrisch)

Das Vorbild
Die 28 neu angeschafften 4-teiligen Doppelstocktriebzüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und einer Spitzenleistung von 6000 kW wurden von der Schweizer Firma Stadler AG gefertigt. Der erste BLS-Zug wurde fahrplanmässig 2013 eingesetzt. Die Züge bieten 335 Sitzplätze, davon 61 in der 1. Klasse. Das Vorbild Seit 2012 setzen die SBB 17 6-teilige und 24 4-teilige "Stadler Dosto" Triebzüge vom Typ RABe 511.0 und 511.1 welche in den Regio-Express Farben gehalten sind. Die durch beide Endwagen angetriebenen und 160 Stundenkilometer schnellen Doppelstocktriebzüge werden als Regionalzüge aber auch als Inter Regio- und IC-Züge eingesetzt.

Zum Hobbytrain-Modell
5-pol. Motor mit Schwungmasse.
Antrieb auf beide DG des Endwagens. 
Unterschiedliche Bauformen. 
Next18 Schnittstelle mit/ohne Sound
CH-Lichtwechsel, Innenbeleuchtung und Zugzielanzeige. 
Elektr. Kupplung 
Doppeltraktion möglich (nicht elektrisch)

10-tlg. Triebzug TGV DUPLEX LYRIA der SNCF / SBB, Epoche VI.

Lyria ist eine Tochtergesellschaft der SNCF und der SBB, welche die TGV-Verbindungen zwischen Frankreich und der Schweiz betreiben.

Modelldetails: