N Güterwagen
Güterwagen im Massstab 1:160 für Baugrösse N
Spurweite 9mm
Schweizerische Bundesbahn SBB / SBB Cargo, Bern-Lötschberg-Simplon Bahn BLS, Wascosa, AAE, VTG, Railcare usw.
Länge über Puffer: 52,1mm
Länge über Puffer: 52,1mm
Länge über Puffer: 73,3mm
Wagenset mit zwei Getreidesilowagen, Gattung Tgpps, der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS).
Neukonstruktion 2022!
■ Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
■ Filigrane Laufgitter
■ Feine, freistehende Griffstangen
■ Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
Wagenset mit zwei Getreidesilowagen, Gattung Tgpps, der Schweizerischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion 2022!
■ Variante mit kleinem SBB-Logo
■ Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
■ Filigrane Laufgitter
■ Feine Bühnengeländer
■ Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
Wagenset mit zwei Getreidesilowagen, Gattung Tgpps, der Schweizerischen Bundesbahnen.
■ Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
■ Filigrane Laufgitter
■ Feine Bühnengeländer
■ Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 132 mm
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 330 mm
Wagenset mit zwei Bauzugwagen der Sersa AG.
Bestehend aus einem gedeckten Güterwagen, Gattung Vs und einem Rungenwagen, Gattung Vs.
Passend zu Diesellokomotive Am 847, Art.-Nr. 721212, 721282
Technische Daten: Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 152 mm
Behältertragwagen-Doppeleinheit, Gattung BTs 50, der Deutschen Bundesbahn.
¦ Beladen mit Efkr-Behältern der Firma "Knorr"
¦ Fein detaillierte Ausführung mit abnehmbaren Behältern
¦ Beide Fahrzeuge sind vorbildgerecht in der Mitte mit einer Stange gekuppelt
Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der HUPAC.
■ Beladen mit einem LKW Auflieger und zwei Wechselbehältern der Spedition Transco
■ Wagen aus Metalldruckguss
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 214 mm
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Wascosa.
Neukonstruktion 2025!
Wagen aus Metalldruckguss
Beladen mit Tankcontainern der Spedition Bertschi
Ausführung ohne Übergangsblech
Mit vier Klappriegeln je Wannen-Teil
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 214 mm
Die Auflieger sind aufwändig bedruckt und werben für das Firmenjubiläum "50 Jahre HUPAC". Modelle vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.
Vorbild:
Am 1. März 1967 haben vier Schweizer Transportunternehmen die HUPAC zusammen mit den Schweizer Bundesbahnen gegründet. Der neugeborene Kombi-Operateur – einer der ersten in Europa – startete mit fünf Wagen auf der Strecke zwischen Basel und Melide im Tessin. Heute verfügt HUPAC über eine Flotte von 5.500 eigenen Wagen, betreibt ein intermodales Netzwerk in ganz Europa bis nach Russland und China und zeigt immer noch die gleiche Innovationskraft, die ihre Wurzeln in den Bedürfnissen der Kunden hat.
Großraum-Schiebewandwagen, Bauart Habbillns, der Schweizerischen Bundesbahnen, Geschäftsbereich SBB Cargo.
Fein detaillierte Ausführung
Mit separat angesetzten Griffstangen
Wenn´s empfindlich wird - diese großräumigen Wagen sind mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur halben Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Der Wagen ist besonders geeignet für den Transport von Papierrollen, Zellulose, Schnittholz, Holz- und Faserplatten sowie palettierte Ware.
Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 145 mm
Wagenset mit zwei 4-achsigen Großraum-Schiebewandwagen „Die Post“, Gattung Habbiillnss, der Wascosa vermietet an die Schweizerische Post AG.
■ Mit unterschiedlichen Werbe-Aufschriften
■ Fein detaillierte Ausführung
■ Mit separat angesetzten Griffstangen
Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 290 mm
Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos, der Schweizerischen Bundesbahnen.
Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 196 mm
Vierachsiger Kesselwagen "Waldburger/Spurt", Gattung Zans, der Wascosa.
Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage
Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz.
Technische Daten:
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 98 mm
Komplette Neukonstruktion (2018) mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung.
Mit NEM 355 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik.
Ganzzug geeignet.
Länge im Set: 170mm
Vorbild:
Silowagen gehören neben Taschenwagen zum Transport von LKW Trailern seit Jahrzehnten zum gewohnten Bild auf den Schienen Europas. Dabei sind Silowagen heute für die verschiedensten privaten Firmen bzw. Auftraggeber unterwegs. In den Jahren zwischen 2005 und 2013 baute die Schweizer Firma Josef Meyer aus Rheinfelden mehrere Stück des Silowagens der Bauart Uacns 932. Dabei werden diese Güterwagen überwiegend in Ganzzügen eingesetzt. Der Vorteil der Wagen besteht in der einfachen Beladung bzw. Entladung. Die Wagen verkehren dabei häufig direkt von den Erzeugern der zu transportierenden Güter. Der Uacns 932 unterscheidet sich von Besteller zu Besteller in kleinen Details: So verfügen einige Varianten über Leitern und Laufstege, andere wiederum nicht. Insgesamt fassen die vierachsigen Kesselwagen rund 70.000 Liter und haben dabei eine Lastgrenze von 70 Tonnen. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.