Peco

Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit "Holzmaserung"-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM).
Das Übergangsgleis SL-713 ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit den Bullhead-Setrack- und Streamline-Gleissystemen zu verbinden.

Technische Daten:
Schienenprofil: Code 143, 3,63mm
Länge: 914mm

Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit "Holzmaserung"-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM).
Isolierte Schienenverbindungen sind erforderlich, um elektrische Unterbrechungen bei Verwendung von Electrofrog-Weichen zu gewährleisten. Weitere Informationen finden Sie in unseren Veröffentlichungen "Wiring the Layout" Nr. 4 und 21.
Das SL-713-Übergangsgleis ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit dem Bullhead Setrack und Streamline zu verbinden Gleisanlagen.

Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit "Holzmaserung"-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM).
Das Übergangsgleis SL-713 ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit den Bullhead-Setrack- und Streamline-Gleissystemen zu verbinden.

Die Geometrie dieser Weichen entspricht der der Bullhead Streamline-Reihe, sodass wie beim Prototyp problemlos beide Schienentypen zusammen verwendet werden können.
Das Übergangsgleis SL-713 ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit den Bullhead-Setrack- und Streamline-Gleissystemen zu verbinden. Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit "Holzmaserung"-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM).

Technische Spezifikation:
Länge: 412mm 
Abzweigwinkel: 8°
Radius : 1828mm

Die Geometrie dieser Weichen entspricht der der Bullhead Streamline-Reihe, sodass wie beim Prototyp problemlos beide Schienentypen zusammen verwendet werden können.
Das Übergangsgleis SL-713 ist eine ideale Möglichkeit, Flat-Bottom-Gleise mit den Bullhead-Setrack- und Streamline-Gleissystemen zu verbinden. Peco Streamline Flat Bottom 0 Gauge Gleis ist hervorragend detailliert, mit "Holzmaserung"-Schwellen in korrekter Breite und integral geformten Grundplatten mit Schienenbefestigungen vom Typ Pandrol (TM).

Technische Spezifikation:
Länge: 412mm 
Abzweigwinkel: 8°
Radius : 1828mm

Spurweite 0e bzw. 0n30, 16,5 mm Spurweite im 7-mm-Maßstab ergibt ein äquivalentes Vorbild von 2 Fuß 4 Zoll, was es zu einer beliebten Wahl für Modellbauer macht.
Dieser Maßstab ist in den USA auch als 0n30 bekannt, da dies zu einer Vorbildspurweite von fast 30 Zoll führt.
Viele Modellbauer finden, dass dieser Maßstab/diese Spurweite eine ideale Kombination von Maßstabsdetails in einem relativ kleinen Raum ermöglicht.

Spurweite 0e bzw. 0n30, 16,5 mm Spurweite im 7-mm-Maßstab ergibt ein äquivalentes Vorbild von 2 Fuß 4 Zoll, was es zu einer beliebten Wahl für Modellbauer macht.
Dieser Maßstab ist in den USA auch als 0n30 bekannt, da dies zu einer Vorbildspurweite von fast 30 Zoll führt.
Viele Modellbauer finden, dass dieser Maßstab/diese Spurweite eine ideale Kombination von Maßstabsdetails in einem relativ kleinen Raum ermöglicht.

Zur Verwendung mit unseren Gleissystemen 00/H0 Code 100 (Art.-Nrn. SL-100 und 102) sowie mit den Gleissystemen 0 Gauge Bullhead (SL-700BH) und 0e-16,5/0n30 (SL-500).

Spurweite 0e bzw. 0n30, 16,5 mm Spurweite im 7-mm-Maßstab ergibt ein äquivalentes Vorbild von 2 Fuß 4 Zoll, was es zu einer beliebten Wahl für Modellbauer macht.
Dieser Maßstab ist in den USA auch als 0n30 bekannt, da dies zu einer Vorbildspurweite von fast 30 Zoll führt.
Viele Modellbauer finden, dass dieser Maßstab/diese Spurweite eine ideale Kombination von Maßstabsdetails in einem relativ kleinen Raum ermöglicht.

Zur Verwendung mit unseren Gleissystemen 00/H0 Code 100 (Art.-Nrn. SL-100 und 102) sowie mit den Gleissystemen 0 Gauge Bullhead (SL-700BH) und 0e-16,5/0n30 (SL-500).

Spurweite 0e bzw. 0n30, 16,5 mm Spurweite im 7-mm-Maßstab ergibt ein äquivalentes Vorbild von 2 Fuß 4 Zoll, was es zu einer beliebten Wahl für Modellbauer macht.
Dieser Maßstab ist in den USA auch als 0n30 bekannt, da dies zu einer Vorbildspurweite von fast 30 Zoll führt.
Viele Modellbauer finden, dass dieser Maßstab/diese Spurweite eine ideale Kombination von Maßstabsdetails in einem relativ kleinen Raum ermöglicht.

Stammgleis: 201mm
Abzweigwinkel: 12°
Radius Abzweig: 610mm

Spurweite 0e bzw. 0n30, 16,5 mm Spurweite im 7-mm-Maßstab ergibt ein äquivalentes Vorbild von 2 Fuß 4 Zoll, was es zu einer beliebten Wahl für Modellbauer macht.
Dieser Maßstab ist in den USA auch als 0n30 bekannt, da dies zu einer Vorbildspurweite von fast 30 Zoll führt.
Viele Modellbauer finden, dass dieser Maßstab/diese Spurweite eine ideale Kombination von Maßstabsdetails in einem relativ kleinen Raum ermöglicht.

Stammgleis: 201mm
Abzweigwinkel: 12°
Radius Abzweig: 610mm

Spurweite 0e bzw. 0n30, 16,5 mm Spurweite im 7-mm-Maßstab ergibt ein äquivalentes Vorbild von 2 Fuß 4 Zoll, was es zu einer beliebten Wahl für Modellbauer macht.
Dieser Maßstab ist in den USA auch als 0n30 bekannt, da dies zu einer Vorbildspurweite von fast 30 Zoll führt.
Viele Modellbauer finden, dass dieser Maßstab/diese Spurweite eine ideale Kombination von Maßstabsdetails in einem relativ kleinen Raum ermöglicht.

Stammgleis: 197mm
Abzweigwinkel: 22°
Radius Abzweig: 914mm

Wenn Sie auf Ihrer 00/H0-Anlage verschiedene Radstandards mischen möchten, ist dies die richtige Gleisauswahl.
Die Schiene Code 100 ermöglicht eine Spurkranztiefe von bis zu 1,6 mm, sodass sowohl Vintage- als auch aktuelle Modelle problemlos zusammen fahren können. Die breite Palette an Weichen und Kreuzungen dieser Serie umfasst alle Arten, und die Geometrie dieser Serie wurde geschickt so konzipiert, dass sich mit Kombinationen aus Weichen und Kreuzungen mit kleinem, mittlerem und großem Radius auf einfache Weise praktische, komplexe und ästhetisch ansprechende Formationen bauen lassen.

Vorschläge für Anlagenpläne finden Sie in unseren Publikationen "Gleispläne für Anlagen für alle Standorte" (Ref. PM-202), "60 Pläne für kleine Eisenbahnen" (Ref. Nr. PB-3) und "Gleispläne für verschiedene Standorte" (Ref. Nr. PB-66).

Länge: 258 mm
Radius:
Außen: 1524 mm
Innen: 762 mm

Wenn Sie auf Ihrer 00/H0-Anlage verschiedene Radstandards mischen möchten, ist dies die richtige Gleisauswahl.
Die Schiene Code 100 ermöglicht eine Spurkranztiefe von bis zu 1,6 mm, sodass sowohl Vintage- als auch aktuelle Modelle problemlos zusammen fahren können. Die breite Palette an Weichen und Kreuzungen dieser Serie umfasst alle Arten, und die Geometrie dieser Serie wurde geschickt so konzipiert, dass sich mit Kombinationen aus Weichen und Kreuzungen mit kleinem, mittlerem und großem Radius auf einfache Weise praktische, komplexe und ästhetisch ansprechende Formationen bauen lassen.

Vorschläge für Anlagenpläne finden Sie in unseren Publikationen "Gleispläne für Anlagen für alle Standorte" (Ref. PM-202), "60 Pläne für kleine Eisenbahnen" (Ref. Nr. PB-3) und "Gleispläne für verschiedene Standorte" (Ref. Nr. PB-66).

Länge: 258 mm
Radius:
Außen: 1524 mm
Innen: 762 mm

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen.
Heutzutage sind die Räder der meisten Hersteller für den Einsatz auf Gleisen des Codes 75 geeignet, aber einige Vintage-Modelle haben möglicherweise zu tiefe Flansche, um die Schienenbefestigungen zu passieren.
Code 75 kann mit dem Übergangsgleis SL-113 problemlos mit Code 100-Gleisen kombiniert werden.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen.
Heutzutage sind die Räder der meisten Hersteller für den Einsatz auf Gleisen des Codes 75 geeignet, aber einige Vintage-Modelle haben möglicherweise zu tiefe Flansche, um die Schienenbefestigungen zu passieren.
Code 75 kann mit dem Übergangsgleis SL-113 problemlos mit Code 100-Gleisen kombiniert werden.

Dieses Gleis ist ein Modell der heute in Großbritannien am häufigsten verwendeten Form von Betonschwellen mit einer Schiene mit flachem Boden und originalgetreu nachgebildeten Pandrol-Schienenbefestigungen.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen.
Heutzutage sind die Räder der meisten Hersteller für den Einsatz auf Gleisen des Codes 75 geeignet, aber einige Vintage-Modelle haben möglicherweise zu tiefe Flansche, um die Schienenbefestigungen zu passieren.
Code 75 kann mit dem Übergangsgleis SL-113 problemlos mit Code 100-Gleisen kombiniert werden.

Bibloc-Gleise sind die neueste Form von Betonschwellen, die in Großbritannien und ganz Europa zu sehen sind. Die Schienen werden auf Betonblöcken getragen, deren Spurweite durch eine verbindende Stahlstange gehalten wird, die nach dem Verlegen des Gleises im Schotter verborgen wird.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen.
Heutzutage sind die Räder der meisten Hersteller für den Einsatz auf Gleisen des Codes 75 geeignet, aber einige Vintage-Modelle haben möglicherweise zu tiefe Flansche, um die Schienenbefestigungen zu passieren.
Code 75 kann mit dem Übergangsgleis SL-113 problemlos mit Code 100-Gleisen kombiniert werden.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen.
Heutzutage sind die Räder der meisten Hersteller für den Einsatz auf Gleisen des Codes 75 geeignet, aber einige Vintage-Modelle haben möglicherweise zu tiefe Flansche, um die Schienenbefestigungen zu passieren.
Code 75 kann mit dem Übergangsgleis SL-113 problemlos mit Code 100-Gleisen kombiniert werden.

Stahlschwellengleise sind keine neue Innovation, da sie bereits im späten 19. Jahrhundert eingeführt wurden.
Besonders nützlich erwies es sich an Orten wie Indien und Afrika, wo Holzschwellen von Termiten angegriffen werden konnten.
Unser Modell entspricht dem modernen Stil, der hier in Großbritannien in den späten 1980er Jahren eingeführt wurde, und verfügt über eine flache Bodenschiene mit Pandrol-Befestigungen.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen.
Heutzutage sind die Räder der meisten Hersteller für den Einsatz auf Gleisen des Codes 75 geeignet, aber einige Vintage-Modelle haben möglicherweise zu tiefe Flansche, um die Schienenbefestigungen zu passieren.
Code 75 kann mit dem Übergangsgleis SL-113 problemlos mit Code 100-Gleisen kombiniert werden.

Das Peco Streamline Code 75-Gleis erfüllt die Standards von Enthusiasten, die Züge lieber auf Schienen mit maßstabsgetreuer Höhe fahren lassen.
Heutzutage sind die Räder der meisten Hersteller für den Einsatz auf Gleisen des Codes 75 geeignet, aber einige Vintage-Modelle haben möglicherweise zu tiefe Flansche, um die Schienenbefestigungen zu passieren.
Code 75 kann mit dem Übergangsgleis SL-113 problemlos mit Code 100-Gleisen kombiniert werden.