Z Lokomotiven

Vorbild:
Elektrischer Aussichtstriebwagen Baureihe 491 "Gläserner Zug" der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Doppellampen an der Stirnseite, Makrophone und Zugfunkantenne sowie Scheren- und Einholm-Stromabnehmer. Farbgebung weißaluminium/olympiablau. Betriebszustand um 1977.

Modell:
Komplette Neuentwicklung, Fahrwerk und Aufbau aus Metall/Kunststoffkombination.
Ein durch Glockenankermotor angetriebenes Drehgestell.
Freie Sicht durch die Fenster.
Nachbildung der Inneneinrichtung und des Führerstands.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal 3x warmweiß/2x rot mit wartungsfreien LEDs.
Hoher Detaillierungsgrad mit feiner und aufwendiger Farbgebung und Beschriftung.
Befahrbarer Mindestradius 195 mm.
Länge über Puffer ca. 93,8 mm.

Highlights
Komplette Neukonstruktion.
Glockenankermotor.
Warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung.
Metall/Kunststoff Mischkonstruktion.
Nachbildung Innenraum.

Die 65 – ein Universalgenie Es war der Beginn der legendären Wirtschaftswunderjahre, als die junge Deutsche Bundesbahn zum großen Sprung nach vorne ansetzte. Und dabei sollte anfangs auch die Dampftraktion eine große Rolle spielen. Das Ergebnis waren neue, hochmoderne Dampfloktypen, von denen eine Baureihe durchaus als Universalgenie bezeichnet werden kann. Die Rede ist von der 65, einer kompakten Tenderlok, die während ihrer relativ kurzen Laufbahn zu Höchstleistungen auflief. Mit einer Leistung von knapp 1500 PS übertraf sie die parallel entwickelte Diesellok V 80 und auch die spätere V 100 – und sie erbrachte während ihres zehnjährigen Einsatzes im schnellen S-Bahnverkehr zwischen Essen und Düsseldorf vor Wendezügen absolute Höchstleistungen. Auf den steigungsreichen Nebenbahnen im Odenwald agierte sie im Personen- und Güterzugdienst äußerst erfolgreich. Alte Darmstädter Lokführerhasen zogen die 65 sogar den ablösenden V 100 vor. Die genialen Eigenschaften dieses Dampfrosses hatten aber letztlich keine Chance gegen die weitaus billigere Dieselkonkurrenz. Und so bleibt es dem neuen, exzellent gestalteten Insidermodell vorbehalten, auf der Modellbahn nicht nur von dampfbetriebenen S-Bahn-Wendezügen zu erzählen.

Vorbild:
Personenzug-Tenderlok Baureihe 65 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IIIb.

Modell:
Komplette Neukonstruktion, fein detailliertes Modell mit vielen Details.
Kessel und Fahrwerk aus Metall.
Nachbildung der Bremsimitationen, Schienenräumer etc. am Lokunterteil.
Fein detaillierte, funktionsfähige Steuerung und Gestänge.
Vergrößerte Pufferteller.
Warmweißes Dreilicht-Spitzensignal, bzw. 2 rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Spitzenbeleuchtung mit warmweißen/roten Leuchtdioden (LED).
Lokomotive mit Glockenankermotor.
Alle Kuppelachsen angetrieben.
Räder schwarz vernickelt.
Fenstereinsätze.
Permanente Führerstandsbeleuchtung, detaillierte Führerstandseinrichtung.
Länge über Puffer ca. 70,8 mm.

Highlights
Komplette Neukonstruktion.
Fahrwerk und Kessel der Lokomotive aus Metall.
Fein detailliertes Gestänge/Steuerung.
Nachbildung der Sandfallrohre, Bremseinrichtung, Schienenräumer.
Glockenankermotor.
Fenstereinsätze am Führerhaus.
Detaillierter Führerstand mit permanenter Führerstandsbeleuchtung.
LED-Spitzensignal mit warmweißen/roten LEDs.

<<< nur für Mitglieder des Märklin Insider Clubs <<<

Vorbild:
Dieselhydraulische Lokomotive 218 446-3 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Achsfolge Bo´Bo´. Betriebs­zustand der Epoche VI in der Farbgebung ozeanblau/elfenbein.

Modell:
Aufwendige, vorbildgerechte Farbgebung in der Ausführung der Epoche VI, mit Glockenankermotor. Mit vorbildgerecht vergrößerten Puffertellern. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen/roten LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze.
Länge über Puffer 75 mm.

Highlights
Einmalige Sonderserie.
Glockenankermotor.
Aufwendige Farbgebung.
Lok in diesem Zustand sowohl für Epoche VI, als auch für Epoche IV einsetzbar.

Vorbild:
Baureihe V 3201 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG).

Modell:
Lokgehäuse aus echtem Bronze-Guss, in Handarbeit hergestellt, transparent schutzlackiert. Fein ausgewogenes Farbdesign mit Bronze und Schwarztönen. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, ebenso mit weißer Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung im Wechsel der Fahrtrichtung. Alle Treibachsen angetrieben. Reduzierte Beschriftung zu Gunsten der Bronze-Optik.
Länge über Puffer 70 mm.

Das Modell kommt in einer edlen Holzverpackung und mit Echtheitszertifikat.

Highlights
Modell aus der Märklin Z Feinguss Edition.
Einmalige Fertigung des Modells, mit Lokgehäuse aus Bronze fein gegossen.
Glockenankermotor.
LED-Beleuchtung im Wechsel der Fahrtrichtung.
Edle Holzverpackung.
Echtheitszertifikat.

Dieses Modell wird in einer einmaligen Serie nur für die Märklin Händler-Initiative (MHI) gefertigt.

Vorbild:
Universelle Elektrolokomotive 143 352-3 der DB AG Bahnbau Gruppe, Betriebszustand der Epoche VI.

Modell:
Glockenankermotor.
Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben.
Oberleitungsumschaltschraube nach innen verlegt.
Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden weiss/rot im Wechsel der Fahrtrichtung.
Rechteckpuffer.
Länge über Puffer 76 mm.

Highlights
Glockenankermotor. Rechteckpuffer. .

Einmalige Serie.

Vorbild:
Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026.

Modell:
Ausgerüstet mit Glockenankermotor.
Beide Drehgestelle angetrieben.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen/roten Leuchtdioden.
Stromaufnahme umschaltbar auf Oberleitung.
Länge über Puffer 86 mm.

Highlights
Attraktive Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®).
Glockenankermotor.

Vorbild:
Serie 460 der Schweizer Bundesbahn (SBB/CFF/FFS) im Zustand der Epoche VI um 2018.

Modell:
Umgebaut auf Glockenankermotor. Beide Drehgestelle angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden. Schweizer Lichtwechsel 3x weiss/1 x weiss im Wechsel der Fahrtrichtung. Filigrane Stromabnehmer manuell heb- und senkbar. Lokomotive ohne elektrische Oberleitungsfunktion, Stromaufnahme nur über die Schienen möglich. Hochfeine, aufwendige Farbgestaltung und Bedruckung.
Länge über Puffer 84 mm.

Highlights
Epoche VI Ausführung.

Vorbild:
Elektrolokomotive Re 620 der SBB Cargo (Schweizerische Bundesbahnen Bereich Güterverkehr) im Betriebszustand der Epoche V.

Modell:
Mit Glockenankermotor.
Äußere Drehgestelle angetrieben.
Gehäuse aus Kunststoff, Fahrwerk aus Metall.
Angesetzte filigrane Griffstangen.
Verbesserte Stromabnehmer.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (3 x weiß vorn, 1 x weiß rechts hinten – Schweizer Lichtwechsel).
Bewegliche Schienenräumer an beiden Drehgestellen.
Plastische Nachbildung der Führerstandseinrichtung ebenso wie Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung.

Länge über Puffer ca. 88 mm.

Highlights
Glockenankermotor
Bewegliche Schienenräumer
Nachbildung Führerstandseinrichtung
LED-Beleuchtung mit Schweizer Lichtwechsel

Vorbild:
Elektrolokomotive Re 420 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit Werbegestaltung "175 Jahre Schweizer Bahnen" im aktuellen Betriebszustand 2022.

Modell:
Lokomotive mit Glockenankermotor. Alle Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (3 x weiß vorn, 1 x weiß rechts hinten – Schweizer Lichtwechsel). Bewegliche Schienenräumer an beiden Drehgestellen. Stromaufnahme umschaltbar von Ober- auf Unterleitung.
Länge über Puffer 75 mm.

Highlights
Glockenankermotor.
Bewegliche Schienenräumer.
LED-Beleuchtung mit Schweizer Lichtwechsel.

Vorbild:
Universallokomotive Baureihe Re 4/4 II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)

Modell:
Fortsetzung der Serie der Bronze Manufakturmodelle. Gehäuse-Aufbau aus echtem Bronze-Guss in Handarbeit gegossen, transparent schutzlackiert. Feines, ausgewogenes Farbdesign mit Bronze und Schwarztönen. Ausgerüstet mit Glockenankermotor mit LED-Beleuchtung weiss/rechts unten weiss (Schweizer Lichtwechsel) im Wechsel der Fahrtrichtung. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Reduzierte Beschriftung zu Gunsten der Bronze-Optik. Überarbeitete Gehäusebefestigung.
Länge über Puffer 75 mm.

Lieferung in edler Sonderverpackung bestehend aus schwarzer Holzbox mit Echtheitszertifikat.

Highlights
Aus der Märklin Z Manufakturmodelle Feinguss Edition.
Glockenankermotor.

Vorbild:
Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der SBB Cargo International im Zustand der Epoche VI um 2018.

Modell:
Komplette Neukonstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben.
Länge über Puffer ca. 86 mm.

Highlights
Komplette Neukonstruktion, fein detailliert.
Glockenankermotor.
Warmweiß/rote LED-Spitzenbeleuchtung.

Vorbild:
Mehrsystem-Elektrolokomotive Reihe 475 (Siemens Vectron MS) der BLS Cargo im Zustand der Epoche VI.

Modell:
Hochfeine Konstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Aufwendige Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben.
Länge über Puffer ca. 86 mm.

Highlights
Fein detailliertes Modell.
Glockenankermotor.
Warmweiß/rote LED-Spitzenbeleuchtung.

Vorbild:
Rangierlok V 60 608 der Fa. Max Bögl, Farbgebung der Epoche VI.

Modell:
Diesellokomotive V 60.
Mit Glockenankermotor, Fahrwerk und Aufbau aus Metall.
Alle Achsen angetrieben.
Funktionierende Blindwelle, eingesetzte Fenster, angesetzte Bremsimitationen und Griffstangen.
Nachbildung der Führerstandseinrichtung.
Fein detaillierte Dachausrüstung.
Länge über Puffer ca. 48 mm.

Highlights
Treibstangen farblich ausgelegt.
Puffertellerwarnanstrich.
Vorbildgerecht nur mit Makrofon auf dem Dach.
Authentisches Spur Z Modell. Spur:

Vorbild:
1 Dampflokomotive, 1 Box Car, 1 Gondola, 1 Personenwagen.

Modell:
Lokomotive aus Metall mit Schlepptender in weihnachtlicher Gestaltung, mit 5-poligem Motor, alle Treibachsen angetrieben. Alle 3 Wagen ebenfalls in Weihnachts-Gestaltung.

Zusätzlich sind neben 3 x 2 geschmückten Weihnachtsbäumen, Bausätze „Weihnachtsbuden“, "Weihnachtsmann" und "Eisbahn" beigelegt welche nach dem Zusammenbau einen kleinen winterlichen Weihnachtsmarkt ergeben. Zusätzlich lassen sich die Buden auch ggf. auf dem Hochbordwagen transportieren.

Weiterer Set-Inhalt:
2 gerade Gleise, 10 gebogene Gleise, Aufgleisungshilfe und 230 V/12 VA-Schaltnetzteil mit passendem Fahrregler.
Gleisplanbroschüre.
Zuglänge ca. 300 mm. Gleislänge ca. 510 mm.
Die perfekte Erweiterung kann u.a. mit 82720, mit den SET-Packungen 8190 bzw. 8191, 8192, 8193 und 8194 oder nach eigenen Entwürfen erfolgen.