Contrôle digital

Module de freinage pour Märklin/Motorola et DCC selon le principe de la tension continue négative ("Brake on DC").
Construction de la voie particulièrement simple, une seule section de voie isolée est nécessaire. Aucun problème de court-circuit aux points d'isolement Toutes les fonctions de la locomotive (éclairage frontal, générateur de fumée, module sonore) restent actives. Les locomotives équipées d'un décodeur DCC approprié ne freinent que dans un sens et roulent toujours dans le sens opposé.
Les locomotives avec décodeur Märklin/Motorola et certains décodeurs DCC freinent dans chaque sens de marche. Contact de commutation libre, par exemple pour commander un signal lumineux ou une section d'arrêt.

Falls bereits ein potenzialfreier Umschaltkontakt (kein Ein-Aus-Kontakt, sondern ein Umschaltkontakt!) in der Anlage oder im Signalantrieb vorhanden ist, kann das Bremsmodul ohne das Relais aufgebaut werden. Solch ein potenzialfreier Umschaltkontakt ist beispielsweise in den neuen Märklin Digitalsignalen 764xx (Lichtsignale) und 70xxx (Flügelsignale) vorhanden. Solch ein potenzialfreier Umschaltkontakt kann aber auch ein Kippschalter mit Umschaltkontakt im Gleisbildstellpult sein, oder der Umschaltkontakt eines Relais oder Fernschalters, oder der Umschaltkontakt eines Märklin m84-Dekoders. Anschlussbeispiele finden Sie in den Dokumenten weiter oben unter Weiterführende Informationen.
Das Bremsmodul ist damit im Grunde nur noch ein Bremsspannungsgenerator. Die Stromzuführung des Bremsabschnitts wird dann über den vorhandenen Umschaltkontakt umgeschaltet zwischen Digitalspannung der Zentraleinheit und der vom Modul erzeugten Bremsspannung.
Auch die Variante mit monostabilem Relais kann als Bremsgenerator verwendet werden. Wird bei der Ausführung monostabil nämlich der Steuereingang nicht angeschlossen, liegt am Ausgang stets die Bremsspannung an, genauso wie beim reinen Bremsgenerator.

Maße: 73 × 73 × 28 mm (Bremsmodul im Gehäuse)
Befestigung: vorbereitet zur Befestigung mit vier Schrauben, Durchmesser 3 mm
Digitalspannung: max. 25 V
Strom zum Gleis: max. 2 A
Relaiskontakt: max. 2 A, max. 30 V (nicht zutreffend bei Ausführung Classic Bremsgenerator)
Ansteuerspannung: 13 – 24 V Gleich- oder Wechselspannung (nicht zutreffend bei Ausführung Classic Bremsgenerator)
Anschlussform: Schraubklemmen für Leiter-Querschnitt 0,14 mm² – 1,5 mm²
RoHS-konform: ja

Falls ein potenzialfreier Einschaltkontakt beispielsweise im Antrieb eines bereits installierten Licht- oder Formsignals (eigentlich vorgesehen, um die Stromzufuhr zum Gleis zu schalten) vorhanden ist, kann das Bremsmodul in der Ausführung monostabil eingesetzt werden. Das Bremsmodul wird dann über den vorhandenen Schaltkontakt angesteuert und funktioniert somit in Abhängigkeit von der Signalstellung. Bei anliegender Steuerspannung ist das Bremsmodul im Zustand "Fahrt", ansonsten im Zustand "Bremsen". Diese Variante ist inbesondere auch geeignet zum Betrieb mit den Märklin Digital-Signalen 763xx, 764xx und 70xxx, sowie mit den Märklin Hobby-Signalen 743xx mit zugehörigem Signalpult 7275x. Anschlussbeispiele finden Sie in den Dokumenten weiter oben unter Weiterführende Informationen. Diese Variante ist außerdem geeignet an Decodern, die eine Schaltspannung als Dauerausgang ausgeben, z. B. ESU SwitchPilot in der Konfiguration "k84 Modus". Die Bezeichnung lautet "monostabil", da das Bremsmodul mit einem monostabilen Relais bestückt ist.

Maße: 73 × 73 × 28 mm (Bremsmodul im Gehäuse)
Befestigung: vorbereitet zur Befestigung mit vier Schrauben, Durchmesser 3 mm
Digitalspannung: max. 25 V
Strom zum Gleis: max. 2 A
Relaiskontakt: max. 2 A, max. 30 V (nicht zutreffend bei Ausführung Classic Bremsgenerator)
Ansteuerspannung: 13 – 24 V Gleich- oder Wechselspannung (nicht zutreffend bei Ausführung Classic Bremsgenerator)
Anschlussform: Schraubklemmen für Leiter-Querschnitt 0,14 mm² – 1,5 mm²
RoHS-konform: ja

Le module de freinage Oneway ABC de bogobit est un module de freinage pour les réseaux ferroviaires miniatures à commande numérique. Le module de freinage Oneway ABC se caractérise par le fait que le freinage ne s'effectue que dans le sens de marche souhaité, le train passant sans être influencé dans le sens inverse. Le module de freinage peut être utilisé sur une voie libre, à un signal, ou sur une voie de gare empruntée par les deux côtés.
Le module de freinage Oneway ABC fonctionne selon le principe de la tension numérique asymétrique, généralement connue sous le nom de "Automatic Braking Control", ou ABC, par la société Lenz. La polarité de l'asymétrie est générée de manière adaptée au sens de la marche.
Le principe de fonctionnement est en fait très simple :
la voie est divisée en (au moins) deux sections de voie et le module de freinage possède un capteur d'occupation pour chaque section. Le module de freinage reconnaît le sens de marche du train en fonction de l'ordre dans lequel les sections de voie sont occupées les unes après les autres. Lorsque le signal est rouge, le train est freiné.
Le module de freinage dispose à cet effet de deux entrées de signal, de sorte que le freinage est déclenché si nécessaire pour chaque sens de marche.

Mit dem bogobit Gleisspannungsprüfer prüfen Sie schnell und einfach, ob am Gleis eine Spannung anliegt. Der Gleisspannungsprüfer ist ideal geeignet zum Test von bogobit Bremsmodulen, von Trennstellen und von Kontaktgleis-Abschnitten. Er ist ein praktisches Hilfsmittel beim Aufbau von Modellbahnanlagen und zum Aufspüren von Fehlern bei Betriebsstörungen. Bei anliegender Spannung und je nach Art der Spannung leuchten die LEDs auf der Leiterplatte.

Aktuell wird die schwarze Ausführung geliefert.

Module de freinage pour Märklin/Motorola et DCC selon le principe de la tension continue négative ("Brake on DC").
Construction de la voie particulièrement simple, une seule section de voie isolée est nécessaire. Aucun problème de court-circuit aux points d'isolement Toutes les fonctions de la locomotive (éclairage frontal, générateur de fumée, module sonore) restent actives. Les locomotives équipées d'un décodeur DCC approprié ne freinent que dans un sens et roulent toujours dans le sens opposé.
Les locomotives avec décodeur Märklin/Motorola et certains décodeurs DCC freinent dans chaque sens de marche. Contact de commutation libre, par exemple pour commander un signal lumineux ou une section d'arrêt.

Module de freinage pour Märklin/Motorola et DCC selon le principe de la tension continue négative ("Brake on DC").
Construction de la voie particulièrement simple, une seule section de voie isolée est nécessaire. Aucun problème de court-circuit aux points d'isolement Toutes les fonctions de la locomotive (éclairage frontal, générateur de fumée, module sonore) restent actives. Les locomotives équipées d'un décodeur DCC approprié ne freinent que dans un sens et roulent toujours dans le sens opposé.
Les locomotives avec décodeur Märklin/Motorola et certains décodeurs DCC freinent dans chaque sens de marche. Contact de commutation libre, par exemple pour commander un signal lumineux ou une section d'arrêt.

Tragschiene, TS 35, TS 35 x 7.5, Breite: 114 mm, ohne Langloch, Stahl, verzinkt und passiviert
TS35X7.5 ST MPC1725 HOR